等截面薄壁轴承的安装方法有两种，具体如下：

　　等截面薄壁轴承方法一：

　　压相互配合：当等截面薄壁轴承的内孔与轴相互配合，而外侧与轴承座孔松脱相互配合时，可以用冲压机将轴承压在轴上，随后将配有轴承的轴一起安裝到轴承座孔中，在压进相互配合期内，在轴承内孔的端表面置放一个绵软的金属复合材料拼装套，轴承的外侧牢牢地相互配合轴承座的孔，内孔和轴为松相互配合，可先将轴承压进轴承座孔，随后安装套筒规格的直径应略低于轴承座孔的直径。

　　假如等截面薄壁轴承圈与轴和座孔相互配合，则应将内孔和外侧的安裝另外压进轴和座孔，其构造安装套筒规格的外侧应能另外卡紧轴承的外侧和外侧的内孔。

　　等截面薄壁轴承方法二：

　　热相互配合：根据加温轴承或轴承座并运用热变形将紧相互配合变化为松相互配合的安装方法。它是一种常见且省劲的安装方法。此方式适用安裝影响很大的等截面薄壁轴承。

　　在热安装以前，将等截面薄壁轴承放进汽车油箱中，并在80-100℃匀称加温，随后从这当中取下油，并尽早将其安裝在轴上。为了更好地避免内孔的内孔和轴肩在制冷后更紧，能够在制冷后轮向固定不动轴承。当轴承外侧与有色金属轴承座相互配合时，将应用加温。轴承座的热安装方法能够防止相互配合表层被刮擦。

　　用汽车油箱加温等截面薄壁轴承时，应在汽车油箱底端一定距离处有一个网格图，或应用勾子将轴承悬架。不可以将轴承放到汽车油箱的底端，以避免淹没的残渣进到轴承或不匀称。为了更好地加温，汽车油箱中务必有温度表，而且水温务必严控不在超出100°C的溫度以避免淬火的实际效果，减少了抛圈的强度。